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Q345B 66kV laminé à chaud à double circuit Configuration de bras à poteaux électriques en acier 160 km/h Charge nominale du vent
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
| Nom de marque: | ECER Steel Pole |
| Certification: | ISO 9001:2015, ISO 14001 |
| Numéro de modèle: | ESP-66kV-DCA-Q345B |
| Documents: | Company Profile-HX.pdf |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3 pièces |
|---|---|
| Prix: | USD 450-900 / Piece |
| Détails d'emballage: | Selles de transport en acier avec fixations boulonnées, emballage papier VCI, palettes en bois de qu |
| Délai de livraison: | 20-30 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C à vue |
| Capacité d'approvisionnement: | 1800 pièces par mois |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | Plaque d'acier laminée à chaud Q345B | Hauteur: | 16 mètres |
|---|---|---|---|
| Forme: | d'une hauteur de 50 mm ou plus | Niveau de tension: | 66kV |
| Configuration: | Bras à double circuit (DCA) | Traitement de surface: | Galvanisé à chaud selon GB/T 13912 |
| Épaisseur du revêtement en zinc: | ≥86μm (610g/m²) | Cote de vitesse du vent: | 160 km / h |
| Diamètre de haut niveau: | 230mm | Diamètre inférieur: | 500 mm |
| Épaisseur de paroi: | 5-10 mm | Longueur des bras croisés: | 3,5 m par côté |
| Mettre en évidence: | Poteaux électriques en acier Q345B laminés à chaud,Poteaux électriques à double circuit de 66 kV,160 km/h à la charge du vent |
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Description de produit
Q345B 66kV à double circuit, en acier laminé à chaud
Vue d'ensemble du produit
LeLe système de régulation de l'énergie doit être conforme à l'annexe II.est un pôle de sous-transmission 66 kV spécialement conçu avec unconfiguration à bras à double circuit (DCA)laminés à chaud à partir dePlaque d'acier Q345B. Certifié pourCharge éolienne de 160 km/h, ce poteau conique octogonal de 16 mètres fournit une solution compacte et fiable pour les lignes à double circuit à moyenne distance dans les régions aux vents tropicaux et aux moussons.
Principales caractéristiques
- Les éléments suivants sont utilisés:Les bras croisés soudés à l'usine éliminent l'assemblage sur le terrain de supports de bras séparés, réduisant le temps d'érection et garantissant une géométrie cohérente pour un espacement précis des conducteurs
- Acier Q345B laminé à chaud:La structure de grain supérieure du procédé de laminage à chaud offre une ténacité et une résistance à la fatigue améliorées par rapport aux sections formées à froid d'une épaisseur équivalente
- Certification du vent à 160 km/h:Analyse structurelle à grande échelle selon ASCE 74 et IEC 60826, vérifiée pour les régions de cyclones tropicaux avec des rafales de vent de 3 secondes jusqu'à 160 km/h
- Profil conique octogonal:Distribution du module de section optimisée avec une géométrie à 8 côtés offrant une excellente rigidité de torsion pour les scénarios de tension déséquilibrée du conducteur
- Galvanisés conformément à la norme GB/T 13912:Norme nationale chinoise équivalente à ISO 1461, garantissant une couverture uniforme du zinc sur toutes les surfaces, y compris les zones de soudure
Spécifications techniques
| Paramètre | Valeur |
| Voltage du système | 66 kV (maximum 72,5 kV) |
| Nombre de circuits | 2 circuits (6 phases au total) |
| Distance de phase | 1.2m verticalement, 3,5m horizontalement |
| Le conducteur maximal | ACSR 240/40 mm2 par phase |
| Fil de mise à terre | OPGW 70 mm2 (monture au sommet) |
| Plage de température | -30°C à +50°C |
Applications
Spécialement conçu pour les réseaux de sous-transmission de 66 kV en Asie du Sud-Est, en Afrique et en Amérique du Sud où la charge éolienne tropicale régit la conception structurelle.alimentation électrique des zones industrielles, et l'interconnexion de sous-stations de 66 kV dans les corridors à vent fort.
Contrôle de la qualité
L'intégrité des soudures DCA vérifiée par inspection par particules magnétiques (MPI) à 100% sur toutes les soudures structurelles.La géométrie du bras vérifiée par rapport aux joints de conception avec alignement laser pour assurer une précision de position de ±2 mm aux points de fixation du conducteurLe prototype testé est disponible pour les témoins à l'usine de Jiangsu.
